一、開車沒有計(jì)劃 不論是沒有目的的開車、還是重復(fù)性的機(jī)械調(diào)整關(guān)鍵詞、出價(jià)等各項(xiàng)設(shè)置，任何運(yùn)營動(dòng)作任何操作動(dòng)作，包括直通車，都要先確定目標(biāo)和計(jì)劃，然后根據(jù)目標(biāo)設(shè)定工作步驟，分解任務(wù)，分步操作。在直通車推廣新產(chǎn)品時(shí)，首先要制定目標(biāo)和計(jì)劃，然后進(jìn)行初步測試，確定產(chǎn)品是否用于日常銷售或活動(dòng)場景，先測試關(guān)鍵詞還是創(chuàng)意，無論是競爭排名還是試圖選擇長尾詞來尋找更準(zhǔn)確的用戶。在推廣之前，每一步都要有周密的計(jì)劃。要達(dá)到目標(biāo)，就要制定好執(zhí)行計(jì)劃。 

二、不了解直通車，盲目投放 首先，我們需要認(rèn)識到，直通車并不是幾年前的流量紅利時(shí)代了。并不是只要店鋪運(yùn)作良好，經(jīng)過直通車的推廣，就可以立即獲得大量流量，達(dá)成交易，現(xiàn)在幾乎不會(huì)有這種情況了。尤其是新手賣家，如果盲目去開直通車，只會(huì)賠錢。最好有一定的店鋪運(yùn)營基礎(chǔ)再去，比如沒有銷量和評價(jià)的寶貝就不適合推廣。 舉個(gè)例子：假設(shè)一件寶貝進(jìn)價(jià)50元，售價(jià) 100元，毛利潤按50%來算，直通車ROI為1：1明顯是賠錢的；如果想通過直通車推廣來達(dá)到盈利，ROI至少要在 1：2以上才算勉強(qiáng)持平吧，這還不算其它費(fèi)用。如果想要盈利，ROI還需要更高。 

三、關(guān)鍵詞選擇有問題 目前關(guān)鍵詞常出現(xiàn)的誤區(qū)有：為了獲得更多的流量選擇行業(yè)大詞，但這些關(guān)鍵字的價(jià)格普遍較高，在店鋪基礎(chǔ)并不優(yōu)于其他店鋪的情況下，出高價(jià)搶占排名但是可能轉(zhuǎn)化跟不上，并不是最優(yōu)選擇。行業(yè)大詞不可選，是不是就應(yīng)該選長尾詞呢？有的車手會(huì)把長尾詞=精準(zhǔn)詞。其實(shí)不然，還是要根據(jù)你的寶貝屬性決定。關(guān)鍵詞過多或者過少。關(guān)鍵詞的數(shù)量和類目搜索量等有關(guān)。選詞與創(chuàng)意無關(guān)。創(chuàng)意標(biāo)題需要展示商品賣點(diǎn)、活動(dòng)利益點(diǎn)等信息，選詞也要圍繞這些點(diǎn)。 

四、引流進(jìn)來沒有轉(zhuǎn)化 衡量直通車的兩個(gè)最核心因素就是點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，只有抓住這兩點(diǎn)，直通車才能開的好！比引流更重的是轉(zhuǎn)化，但是大部分賣家把更多的精力放在引流，卻只花很小的一部分精力提升店鋪轉(zhuǎn)化。當(dāng)我們抱怨直通車燒錢沒效果，是不是應(yīng)該靜下心想一想，流失的都是意向顧客，也許是因?yàn)闆]有打動(dòng)顧客，對產(chǎn)品不了解，所以你的客戶最終在別家店鋪成交。舉個(gè)例子：如果你現(xiàn)在每天流量在1000 UV， 轉(zhuǎn)化 2%，當(dāng)你的流量在2000UV， 轉(zhuǎn)化會(huì)在 1.5%以下，當(dāng)你流量在 500UV的時(shí)候，轉(zhuǎn)化會(huì)在 2.5%左右。

五、無線端的體驗(yàn) 付費(fèi)通過直通車來引流，就要保證無線端客戶的體驗(yàn)。無線端客戶從創(chuàng)意圖點(diǎn)擊進(jìn)入詳情，首先看到的就是創(chuàng)意圖，此圖片質(zhì)量和內(nèi)容展示尤為關(guān)鍵。無線客戶的消費(fèi)特征，一是隨意性較大，二來不會(huì)長時(shí)間逗留。大多是在上下班路上，吃飯、逛街、等人、蹲廁所、睡覺前等碎片化時(shí)間來購物。

因此我們一定要避免以下幾種狀況：網(wǎng)速慢詳情打不開，沒有耐心看詳情；寶貝價(jià)格太貴超出預(yù)期，沒有必要浪費(fèi)時(shí)間看詳情。但是試想，如果購物最關(guān)心的關(guān)鍵問題在創(chuàng)意圖中已經(jīng)展示，感覺很放心，直接拍下付款。所以創(chuàng)意圖不僅影響點(diǎn)擊率，也會(huì)直接影響寶貝轉(zhuǎn)化，重要性不言而喻，圖片不僅要吸引客戶點(diǎn)擊，還要突出產(chǎn)品賣點(diǎn)，展示細(xì)節(jié),最好有促銷信息，刺激顧客下單！剛開始的時(shí)候一定是去測圖，測出一個(gè)好的點(diǎn)擊率的圖片。 

六、為了點(diǎn)擊率而做點(diǎn)擊率、為了降PPC而降PPC、為了操作而操作 為了做點(diǎn)擊率用各種特殊圖片騙點(diǎn)擊，這種點(diǎn)擊率雖然高，但是卻沒有轉(zhuǎn)化。也有些卡人群卡地域的，這樣會(huì)導(dǎo)致展現(xiàn)量整體數(shù)據(jù)都變小，這兩種誤區(qū)現(xiàn)在較多。點(diǎn)擊率的核心是打動(dòng)客戶，但是我們開直通車的目標(biāo)是為了成交，所以一定要兼顧轉(zhuǎn)化率，不要為了點(diǎn)擊而去追求點(diǎn)擊，忘記了顧客點(diǎn)進(jìn)來轉(zhuǎn)化成交才最重要。PPC隨著你權(quán)重的積累跟提升，PPC自然會(huì)降，但直通車推廣肯定不能是以降低PPC為目的。

直通車的操作頻率不是為了操作而操作，很多老板看自己的車手一天沒動(dòng)直通車，就覺得他不用心，很多車手一天沒調(diào)整感覺自己沒工作，一個(gè)穩(wěn)定的計(jì)劃三五天都不用去修改的，直通車的操作是要有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，而不是非要一天到晚不停的調(diào)。最好的狀態(tài)是勤看不要勤調(diào)。